China-Europa basishaven

1. Wat is een basispoort?

Het concept van "basishaven" in maritiem transport is enigszins vergelijkbaar met de nationale of regionale hubstations in het spoorvervoer, zoals Guangzhou Station, Wuchang Station, Zhengzhou Station, Beijing West Station, Shenyang Station, etc. Treinen stoppen meestal op grote stations en er zijn veel treinen. Als er geen directe trein naar een afgelegen station is, moet u overstappen op een groot station.

Non-Base Port betekent: alle havens behalve base ports worden non-base ports genoemd. Non-basic ports moeten over het algemeen een overslagtoeslag in rekening brengen naast de basishavenkosten. Wanneer het vrachtvolume een bepaald niveau bereikt, wordt in plaats daarvan een toeslag voor rechtstreekse verzending in rekening gebracht.

Schepen doen over het algemeen alle basishavens op hun route aan en varen meestal rechtstreeks of non-stop. Vervolgens varen ze van de basishavens naar meer afgelegen of kleinere, niet-basishavens.

2. Europese basishaven

Het is een algemene naam in de wereldwijde scheepvaartindustrie voor de belangrijkste havens in Europa. Europese basishavens verwijzen naar de grote havens die rederijen het vaakst aandoen na aankomst in Europa. Hun locatie is extreem belangrijk. Alle rederijen naar Europa doen Europese basishavens aan en stappen dan over naar overeenkomstige andere havens of Europese binnenlandse punten.

Er zijn zes belangrijke havens in Europa: Rotterdam in Nederland, Hamburg in Duitsland, Antwerpen in België, Le Havre in Frankrijk en Felixstowe en Southampton in het Verenigd Koninkrijk.

Een belangrijke haven in Europa, de belangrijkste rederijen zijn: MSC, CMA CGM, Maersk MSK, COSCO, CSCL, PIL, ZIM, WANHAI, MISC, NCL, K-LINE, APL, HANJIN (onlangs failliet), HMM, MOSK, etc.

 

1) Rotterdamse haven Rotterdamse haven

De haven van Rotterdam ligt aan de monding van de Rijn en de Maas, met de Noordzee in het westen, de Rijn en de Donau in het oosten en toegang tot de Kaspische Zee. Het staat bekend als de "Gateway to Europe" en is de basishaven van Nederland. Het havengebied is ongeveer 100 vierkante kilometer, de totale lengte van de kade is 42 kilometer, de diepste diepgang is 22 meter en er kunnen supergrote olietankers van 545,000 ton aanmeren. De haveninfrastructuur is eigendom van de gemeente Rotterdam, het dagelijkse havenbeheer is de verantwoordelijkheid van het Havenbedrijf Rotterdam en verschillende bedrijven leasen de haveninfrastructuurontwikkelingsactiviteiten.

Rotterdam is de op één na grootste stad van Nederland. De haven van Rotterdam is al lang de grootste zeehaven van Europa. In termen van containervolume was het in de jaren 1880 de grootste haven ter wereld. In 2015 werden de top tien havens ter wereld in termen van vrachtdoorvoer als volgt gerangschikt: Ningbo-Zhoushan Port, Shanghai Port, Singapore Port, Tianjin Port, Suzhou Port, Guangzhou Port, Tangshan Port, Qingdao Port, Rotterdam Port en Hedland Port. De haven van Rotterdam staat op de negende plaats, op de eerste plaats onder Europese en Amerikaanse landen. Rotterdam is het westelijke bruggenhoofd van de Euraziatische Continentale Brug (het oostelijke bruggenhoofd is Lianyungang City, China).

Het grootste kenmerk van de diensten van Rotterdam Port is de one-stop service van opslag, transport en verkoop. Opslag, transport en herverwerking worden uitgevoerd via een aantal douane-entrepots en vrachtdistributiecentra om de toegevoegde waarde van de goederen te vergroten, en vervolgens worden de goederen naar bestemmingen in Nederland en Europa verzonden via verschillende transportroutes zoals wegen, spoorwegen, rivieren, luchttransport en zeetransport.

2) Haven van Hamburg

De haven van Hamburg ligt aan de rechteroever van de benedenloop van de rivier de Elbe in Noord-Duitsland, ongeveer 76 zeemijl verwijderd van de monding en grenzend aan de Helgolandbaai. Het is de grootste haven en basishaven in Duitsland en de op één na grootste containerhaven in Europa. Opgericht in 1189 en met een geschiedenis van meer dan 800 jaar, heeft het zich ontwikkeld tot 's werelds grootste vrijhaven. In het centrum van de vrijhaven ligt 's werelds grootste pakhuisstad, met een oppervlakte van 500,000 vierkante meter. Het verschilt van andere zeehavens, dat wil zeggen Het ligt in het centrum van de Europese markt van de Europese Gemeenschap, Europese Vrijhandelsassociatie en Economische Samenwerking, waardoor het de belangrijkste doorvoerzeehaven in Europa is.

Hamburg is een belangrijk spoorweg- en luchtvaartknooppunt in Duitsland. Met ontwikkelde industrie en handel is het het centrum van de Duitse scheepsbouwindustrie. De haven van Hamburg heeft een gematigd maritiem klimaat. De haven van Hamburg heeft een totale oppervlakte van 91 vierkante kilometer, inclusief 44 vierkante kilometer land, 31 vierkante kilometer water en de overige 16 vierkante kilometer van de vrije havenzone.

3) Haven van Antwerpen

De haven van Antwerpen ligt aan de rechteroever van de benedenloop van de Belgische rivier. Het is verbonden door twee riviertunnels. Het ligt ongeveer 50 zeemijl van de Noordzee in het westen en heeft het Albertkanaal dat direct naar de Maas in het oosten leidt. Het is de grootste zeehaven en basishaven in België. Het werd gesticht in de 13e eeuw en werd in 1460 de eerste handelsstad van Europa en het handels- en transportcentrum van Noord-Europa.

Antwerpen is het op één na grootste industriële centrum in België. De belangrijkste industrieën zijn olieraffinage, chemicaliën, auto's, staal, non-ferro smelten, machines, scheepsbouw, etc. Het is ook een belangrijke handelsplaats voor internationale diamanten.

De haven heeft een gematigd maritiem klimaat met overheersende noordwestenwinden. De pier van Hong Kong is verdeeld in twee delen: de rivieroever en het dok. Er zijn zes sluizen verbonden met de rivier. De belangrijkste terminalligplaatsen in het havengebied zijn Bulk Cargo (bulklading); General Cargo (boodschappenlading); Container (container); Oil Quay (olieterminal), etc.

4) Haven van Le Havre

Le Havre is een beroemde havenstad in het departement Seine-Maritime in de regio Normandië in het noordwesten van Frankrijk. Het is de belangrijkste haven van Frankrijk. Gelegen aan de noordoever van het estuarium van de Seine aan de noordwestkust van Frankrijk, aan de oostkant van de Seinebaai, is het de import- en exportpoort voor de industriële zones in de midden- en benedenloop van de rivier de Seine.

De haven van Le Havre is verantwoordelijk voor de overslag van goederen tussen Frankrijk en Zuid- en Noord-Amerika, en is een ideale doorvoerhaven van en naar Spanje, Portugal, Ierland en Schotland, wat drie of vier dagen kan besparen vergeleken met Noord-Europese havens. Er zijn ook snelwegen en spoorwegen naar Parijs, die slechts 2 uur duren, en die verbonden zijn met heel Frankrijk en West-Europa. De belangrijkste industrieën zijn scheepsbouw, machinebouw, petrochemie, houtverwerking, elektrische apparatuur en voedsel.

De haven heeft een gematigd zeeklimaat, met overheersende westen- en zuidwestenwinden, warme temperaturen in het oosten en koele zomers, en regen het hele jaar door.

5) Haven van Felixstowe

De haven van Felixstowe ligt aan de samenvloeiing van de rivieren Orwell en Stour aan de zuidoostkust van het Verenigd Koninkrijk (Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland). Het is de grootste containerhaven en basishaven in het VK. one. Al in juli 1967 werd het de eerste professionele containerhaven in het VK. In 1972 lanceerde het container water-rail gecombineerd transport en vestigde het een netwerk met grote industriële steden in het VK.

De haven van Felixstowe is de laad- en losterminal voor containerschepen op de UK-Atlantische route. Elke dag zijn er containertaklijnen met Hull, Glasgow, Liverpool, Manchester, Cardiff en Nan'an. Reizen van en naar Southampton, Londen en andere havens.

De haven heeft een gematigd zeeklimaat, dat mild en vochtig is, met mistig weer in de herfst en winter.

6) Haven van Southampton Haven van Southampton

Southampton is een stad en grote haven aan de zuidkust van Engeland en een van de belangrijkste havens in het Verenigd Koninkrijk. Het ligt in het midden van de zuidkust van Engeland, met een brede haven en diep water, met het Isle of Wight als barrière. Het was een belangrijke haven in de middeleeuwen. Het is een belangrijke oceaan-handelshaven in het Verenigd Koninkrijk; het is ook de belangrijkste passagiershaven in het Verenigd Koninkrijk. Er zijn spoorwegen en wegen die rechtstreeks naar Londen leiden en die fungeren als de buitenhaven van Londen.

Er zijn veerboten van Southampton Port naar de Kanaaleilanden, het Isle of Wight en Frankrijk. Het is een van de grootste scheepsbouw- en scheepsreparatiecentra in het land en heeft een enorm droogdok. Er zijn olieraffinaderijen, evenals industrieën zoals vliegtuigbouw, elektrische machines, kabels, auto's, kunststoffen en synthetisch rubber.